• 1
  • 叉车培训

东莞厚街考叉车证多少钱,另一个维度

暂无图片
[培训网价格] 1750元 元 [学时] 15天
[学习对象] 年满18周岁 [浏览量] 1292
[上课地点] 东莞市万江区牌楼基成才叉车培训学校
[报名咨询]网上报名 [QQ咨询]点击这里给我发消息
联系电话:0769-33203599

详细介绍

 

东莞厚街考叉车证多少钱,另一个维度

联系电话;0769-33203599  东莞诚材教育网址:http://www.px899.comhttp://www.px889.com http://www.px36.com/sc/,http://www.px36.com/sj/联系电话,0769-33203599;校址:东莞市万江牌楼基公交站台后面诚材教育

联系电话;0769-33203599

东莞厚街考叉车证多少钱,不论公司有没有学会驾驭三维矩阵,他们的顾客总会逼着他们加入另一个维度—顾客维度。本章的第二部分将聚集前一后端混合组织形式.许多添加了全球或全国大客户的公司都发展了多功能的面向客户的单元,后端则按照全球产品线来组织。通常,把前后端连接起来的就是矩阵组织.全球大客户团队每当我觉得我己经见过最复杂的组织的时候,我就会碰到更为复杂的结构。在前言中,我提到过我在1998年在IMD当教授时开始的一个项目。在这个项目中,我访谈了一些ABB的领导者,他们当时正在以全球大客户的形式增加组织的客户维度。

东莞厚街考叉车证多少钱,一些客户,比如戴姆勒一克莱斯勒和壳牌.想要一个单一的客户经理来协调他们的全球采购。ABB刚开始仅有几个全球客户经理,但到我上次和ABB管理团队交谈时,全球客户经理的数量已经超过了60位。第一步,ABB、宝洁和花旗银行都是如此.它们建立了一种前一后端模式。ABB、宝洁和花旗银行设计的这种以客户为中心的结构,建立了两个有点类似平行线的组织:一个以客户为中心(前端),另一个以产品为中心(后端)。一些其他类型的公司也在采用这类结构:所有这些做法都是为了尽可能实现全球规模经济的同时,加强以客户为中心,提高对客户的快速反应能力。

东莞厚街考叉车证多少钱,前端是以国家为基础来组织,目的就是实现全球化和本土化的统一。要同时达到这两个相互冲突的目标,需要管理团队克服挑战,有效地把客户端和产品端联系在一起。而矩阵组织就是一个很好的工具。前一后端模式中,前端和后端都是多功能性的组织单元。图7.2显示了轮船用柴油机制造商的结构。

东莞厚街考叉车证多少钱,前端(图中右半部分)是围绕客户进行组织设计的.可以按地域和国家来划分,也可以按照市场细分,比如按行业来进行组织.后端(图中左半部分)通常围绕产品或产品线来组织,它为所有的客户单元服务,并力求实现全球范围内的规模效应。用公司的内部语言来说,国家被叫作市场公司,而产品线被称为产品公司。图7.2中所示的产品和市场公司都是多功能的利润中心.尽管,图7.2中所示的产品公司或者市场公司具有不同的职能,但它们都是利润中心.-后端模式把业务的价值链一分为二。

东莞厚街考叉车证多少钱,靠近客户的职能,也就是前端职能.比如销售、本地营销、客户服务和技术支持都是围绕客户的需求来组织的.而那些远离客户的职能,比如研发、运营和产品方面的营销,都是力求实现产品的先进性和规模效应。在本例中,没有一个职能是有两个上司的,因此它不是像ABB一样的矩阵组织结构。它也不是一个以国家为中心的组织结构.尽管大引擎产品公司位于英国,它和英国的市场公司是两个完全独立的利润中心。产品公司则力求有效地为所有的市场公司服务。

东莞厚街考叉车证多少钱,为所有产品公司服务的这一特点,显示了前·后端模式和全球业务单元模式的根本区别。图7.3显柴油机供应商在原来单一的海轮引擎业务基础上,增加了两项新业务—电力和服务。这三种全球化的业务,通过一些共享的职能,形成矩阵组织,把产品公司和市场公司连接起来。比如,市场公司的销售部门现在分成了海轮市场、电力市场和服务市场三个团队。某个国家的海轮引擎产品服务部门,同时向海轮业务全球经理和国家经理汇报和负贵.在产品公司,产品开发,一些生产和组装以及产品营销也是按照电力、服务和海轮来组织的;产品公司有足够的业务规模来允许其细分.采购和其他一些元件加工还是保持独立运营并服务所有的业务。

东莞诚材教育培训学校,开设:叉车,抱车,铲车,挖掘机,电工,焊工培训考证,学校在东莞市万江区牌楼基。诚材教育培训学校乘车路线:东莞汽车总站乘61K362路车到万江区牌楼基站下车即到,联系电话0769-33203599

带*项为必填项目在线留言/报名

姓 名: * 手机号码: *
Q Q: MSN/邮箱:
地 址: *
说 明: