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电控系统零部件企石叉车考证的检侧

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[培训网价格] 1600元 元 [学时] 15天
[学习对象] 年满18周岁 [浏览量] 2553
[上课地点] 东莞市万江区牌楼基成才叉车培训学校
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详细介绍

 

电控系统零部件企石叉车考证的检侧

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 4.区分故障所在的系统

    为减少故障排除的下作量。当发动机出现异常反应后,可用减掉1/2的方法.把怀疑的对象缩小在1/2的范围之内.为此,电控系统零部件企石叉车考证的检侧,首先确认是油路还是电路部分有故障。因此.当发动机出现故障后.如能十分有把握地肯定是油路还是电路部分的故障.这样就可以减掉1/2的工作徽.把梢力集中在另外1/2的范围内。为此.可按以下步骤进行:

    (”判断是油路还是电路出现故障。因电路故障诊断简单易行.又比较直观.因此,应先从检查电路部分是否有故障人手。先将点火系统的中央高压线拔下,对缸休进行跳火试验。以确认高低压部分是否正常。如果发现无高压火花或火花过弱.便可确认是点火系统有故障。如果上述检查正常.再拔下火花塞上的分缸高压线.检查有无分火。如无火.则为中央高压线至分缸火线间有故障。如经上述检查正常.且各缸均有分火火花.则电路部分正常.故障多由油路部分产生。  电控系统零部件企石叉车考证的检侧,  (2)判断是个别汽缸还是全部汽缸下作不良。发动机工作不良.可能是个别汽缸.也可能是所有汽缸均工作不良引起的.如属个别汽缸不工作或工作不良.就应从分析和检查引起个别汽缸工作不良的原因入手。如果发动机各缸均工作.但又都不十分明显.则应从引起发动机各缸均工作不良的原因入手.这样又可把诊断工作徽减掉1/2。为此可按以下步骤进行:

    将发动机发动着火.使其息速运转.直到沮度正常后.再逐缸进行分火线间断性断火试验.以观寮发动机运转的反应悄况。若单缸进行间断性断火与复火试验时.发动机运转情况无反应,则为该缸工作不良.应集中分析检查引起单缸工作不良的原因。如各缸断火复火试验.

发动机运转情况均无明显变化.说明各缸下作悄况相同.应从造成发动机各缸工作均不正常的原因人手。经过上述两项检查以后.便可清理出一条清晰的思路.化难为易、化繁为简.轻而易举地手到病除。

    因带有电控徽油喷射系统的发动机是在带有传统化油器式发动机的基础上改良而派生出来的.所以两者之间既有不同之处.又有相同之处.在故障诊断排除中.切记不要不加分析地只考虑电喷系统.以苍免本来是传统部分的故障.锗误地去寻找电喷系统的故障.造成误翔断。

    四、电控系统零部件的检侧

    电控系统电路具有与其他电子电路一样的电路特性.即具有自身待点的工作电压、电阻,如电控单元(ECU)线束插接器的各端子有不同的工作电压.传感器和执行元件端子间有不同的电阻。因此.在没有专用检测仪时. 电控系统零部件企石叉车考证的检侧可通过万用表侧址各端子的工作电压(不拆开线束插接

)和电阻(拆开线束插接器)来诊断ECU及其控侧电路的故障。万用表检侧必须以被侧汽车的详细维修资料为依据.即必须了解与 ECU线束插接器各端子相连接的传感器和执行器的名称、电路图、不同工作状态下各端子标准电压和各端子间的标准电阻等。       

  课题二自动变速器的维修

    变速器在汽车传动系中起改变转速和转矩的作用。传统的手动机械变速器具有传动效率高、不作可靠、结构简单和价格低廉等优点。但它又存在换挡倾繁、动作过多、劳动强度大、易分散驾驶员的注盘力.增加了行车中的不安全因素.而且由于换挡时间掌握不好.使发动机不能经常保持在最佳工况下工作。此外.由于换挡时需切断与发动机的联系.导致速度损失.而高挡换低挡时.为达到同步换挡常需在切断动力后加大油门.使变速器输人轴转速提高等.这些都导致汽车的动力性和经济性下降。而自动变速器能实现自动操纵汽车起步、选挡和换挡等功能.且具有自动变速、连续变扭、换挡时不中断动力传递等特点。并具有操作轻便、换挡平稳、桑坐舒适、过我保护性能好等优点.因此在20世纪80年代后期得到了广泛的应用。

    如日本丰田系列、美国通用系列、韩国大宇等进口轿车.以及上海别克、广州本田、上海大众帕萨特币.上海桑塔纳2000、上汽奇瑞、一汽奥迪A6、红旗、捷达、二汽神龙富康等国产轿车都装有自动变速器。目前,现代轿车上广泛采用的自动变速器为电子控制液力自动变速器.它主要由液力变矩器、行星齿轮机构、油泵、控创系统等几个部分组成。

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